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海口公交專用道“月考”成績如何?看看大家怎麽打分
南國都市報 王小暢 2019-08-12 09:59

    海口公交专用道“月考”大家这样打分

    南國都市報调查问卷结果出炉,超七成人认为公交车快了,逾四成人感觉其他车道更堵了

    7月1日,海口6条公交专用道示范段启用后,曾一度引发热议,市民褒贬不一。为了更好地收集市民对公交专用道的看法和建议,在公交专用道启用“满月”之际,南國都市報于近日开展了网络问卷调查,问卷设置了11个题目,包括使用感受、评价、建议等。调查问卷共收到404份有效样本。下面,就让我们一起来看看海口市民对公交专用道都有什么样的看法和建议。

    1 公交车通行状况有改善吗?

     YES  NO

    超七成人认为公交车通行状况得到改善

    ●设置公交专用道后,您觉得公交车通行状况是否得到改善?

    改善明显42.33%

    有一定改善,有时专用道会被占用32.18%

    没有任何改善11.63%

    无明显改善,没必要设置13.86%

    ●公交专用道是否给您的出行提供便利?

    会,能节省一些时间59.41%

    不会,使交通更加拥堵28.71%

    没有影响11.88%

    ●设置公交专用道后,您认为上下班高峰时段非公交专用道的通行状况相比以前如何?

    比较拥堵21.53%

    非常拥堵22.77%

    有时拥堵,有时畅通39.11%

    比较通畅16.58%

    有72.77%的人认为采取“系统规划城市路网,合理设置公交专用车道”等措施,能够更好地提高公交专用道的有效性。此外,不少人支持“加大公交专用道宣传力度,提倡低碳出行”“提高路面标识的清晰度,降低误入专用车道现象”“增加及时更新道路交通信号的功能,比如设置公交车信号先行、直行车道通行的时间等”。

    2市民出行方式有变化吗?

    YES  NO

    近六成人选择坐公交:带来便利,能节省时间

    ●您了解公交专用道的有关规定吗?

    十分了解47.28%

    比较了解37.87%

    知道但不了解14.6%

    完全没注意0.25%

    ●您是否会因为有了公交专用道而选择乘坐公交出行?

    不会41.09%

    会58.91%

    3 是否支持增设公交专用道?

     YES NO

    私家车司机多反对,公交车乘客等人赞同

    据了解,海口拟计划设置第二批公交专用道,此举对缓解道路拥堵是否有用呢?参与问卷调查的市民中,有近七成人认为,此举有益于缓解道路拥堵,三成人则认为这样会增加道路拥堵。

    记者发现大家对这个问题形成了两“派”,以私家车为主要出行方式的人多持否定态度,主要出行方式以电动车和公交车为主的人则普遍支持。

    有近七成人认为设置更多的公交专用道,能够提高公交车的吸引力。近三成人则认为不会有更多的人因此而选择搭乘公交车,“因为公交车的便利性和舒适性不足”。

    解决海口市道路拥堵,市民有何建议?有逾七成人认为,需要“提升道路资源的总量,例如增加海口主城区南北走向主干道”。此外,有不少人建议建设环状高架快速路网、轨道交通以及BRT快速公交网。

    各方论道

    吐槽

    ◎为什么公交车站要设在马路中间?想坐公交车必须穿过车流去候车,有些性子急的人为赶公交车不惜闯红灯。另外,也给一些腿脚不便的老年人带来不便。

    ◎龙昆南路设置的公交道不合理。此外,行人过马路等红绿灯时间非常长,所以在龙昆南路搭乘公交车没以前快。

    ◎公交车改道后,龙昆南路龙泉家园至海师大,原为3个上落站,现取消了金霖花园站,改成了两个上落站,而且还把上落站设在主干道上,乘客上下车必须通过辅路,而有路段没有设红绿灯,这增加了乘客过马路的危险。

    建议

    ◎建议公交车道内任何车辆都可以行走,但有公交车经过时,必须让公交车优先,否则交警可根据公交车上的记录仪对违规车辆处罚。

    ◎作为开私家车上下班的市民,不反对设置公交专用线路,但应平衡社會车辆与公交车辆的道路资源使用权益,不要顾此失彼,造成道路资源的浪费,或者造成高峰时段道路拥堵。

    ◎平时专用道上公交车少是因为专用道没有形成体系,规模效益未能发挥出来,建议扩大专用道规模,增加数量,使之形成网络。

    ◎公交专用道没形成网络,公交车不能保障准点率和快速到达,无法吸引大多数上下班人群坐车。

    ◎加强道路建设和城市路网的连通,拆掉和减少部分红绿灯,减少红绿灯造成的拥堵。合理设置人行横道,严惩电动车逆行。大胆规划主干道单行线,建立可变车道和潮汐车道。

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